Laufzeit: 2017 - 2020

Ziel

Geforscht wird an faserverstärkten Verbundwerkstoffen für Autokarosserie-Bauteile:

• Entwicklung von hybriden Fasergeweben, je nach Bauteil-Anforderung mit einer optimalen Mischung von biobasierten Fasern (Flachsfasern) und fossilbasierten Fasern (Carbonfasern),
• Herstellung von Verbundwerkstoffen mit einem möglichst hohen Anteil an nachwachsenden Rohstoffen aus diesen Geweben und einer duroplastischen oder thermoplastischen Matrix,
• Upscaling-Möglichkeiten, um am Ende des Entwicklungsprozesses und der Erfüllung der technischen Anforderungen eine Serienfertigung umzusetzen.

Aufgaben

• Zukunftweisende Mobilität funktioniert nur mit Leichtbau.
• Hierfür werden innovative Werkstoffkonzepte gesucht, die einen möglichst hohen Anteil von nachwachsenden Rohstoffen berücksichtigen.

Status Quo

Um Antriebsenergie einzusparen, werden Autos immer leichter.

• Stahl wird durch verschiedene Materialen ersetzt: Aluminium, Verbundwerkstoffe aus Carbonfasergeweben.
• Faserverbundwerkstoffe aus Pflanzenfasern finden trotz guter Materialeigenschaften noch kaum Berücksichtigung im Karosseriebereich.

Vorteile

• Bioverbundwerkstoffe bieten im Vergleich mit Stahl eine enorme Gewichtseinsparung – bis zu 60 %.
• Zudem zeigen sie bei der Schwingungsdämpfung und beim Crashverhalten sehr gute Eigenschaften.
• Pflanzenfasern sind eine kostengünstige Alternative zu Carbonfasern.
• Da reine Pflanzenfaserverbundwerkstoffe in technisch hoch beanspruchten Bauteilen an ihre Grenzen kommen, sind Hybridgewebe aus Pflanzenfasern und Carbonfasern eine ideale Kombination.

Projektdaten und -partner

Das Projekt „Nachhaltiger Biohybrid- Leichtbau für eine zukunftsweisende Mobilität“
wird vom

• Anwendungszentrum für Holzforschung (HOFZET) des Fraunhofer-Instituts für Holzforschung – Wilhelm-
  Klauditz-Institut (WKI)

realisiert.

Als Partner sind eingebunden:

• Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG: Das Unternehmen verfügt über eines der modernsten Entwicklungszentren weltweit und setzt auf innovative Technologien und Nachhaltigkeit. Im Projekt übernimmt Porsche Arbeiten zur Materialanalyse und die Einbindung der entwickelten Hybrid-Bauteile in die Kleinserienproduktion.
• Four Motors GmbH: Als nachhaltiges Rennteam bestreitet Four Motors schon viele Jahre erfolgreich mit dem BioconceptCar, Vorläufer des BioHybridCars, Rennen auf dem Nürburgring. Im Projekt wird das Rennteam die entwickelten Karosseriebauteile im Testbetrieb unter realen Bedingungen erproben.

Erschienen am 13. Mai 2020 im Format Forschungsprojekt

Adresse

Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR)
18276 Gülzow-Prüzen

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